ಮೂಲ ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಪೇಂಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಮೂಲ ಬಣ್ಣ ಎಂದರೇನು?

ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಣ್ಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ಇಡೀ ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಣ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಸ್ಪ್ರೇಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಲೇಖಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬಾಡಿ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬಾಡಿ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಣ್ಣದ ಪದರದ ರಚನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಣ್ಣದ ಪದರದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪದರ, ಮಧ್ಯಂತರ ಪದರ, ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣದ ಪದರ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಬಣ್ಣದ ಪದರ. ಈ ನಾಲ್ಕು ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಲೇಖಕರು ಪಡೆದ ಗೋಚರ ಕಾರು ಬಣ್ಣದ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬಣ್ಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಬಣ್ಣವು ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣದ ಪದರ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಬಣ್ಣದ ಪದರಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಣ್ಣದ ಪದರದ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪದರ: ಬಿಳಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ದೇಹಕ್ಕೆ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯಂತರ ಲೇಪನ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪದರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಬಣ್ಣದ ಪದರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣದ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣದ ಪದರ: ಮಧ್ಯದ ಕೋಟ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಲೇಖಕರು ನೋಡಿದ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣದ ಪದರವು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲಿಯರ್ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರ್ನಿಷ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಜನರಿಗೆ ಪೇಂಟ್ ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೇಂಟ್ ಪದರದ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪೇಂಟ್ ಪದರವನ್ನು ಬೇಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

ರಿಪೇರಿ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪೇಂಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಮೂಲ ಬಣ್ಣವನ್ನು 190 ℃ ಬೇಕಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮೂಲ ಬಣ್ಣವಲ್ಲ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. 4S ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಹೇಳಲಾದ ಮೂಲ ಬಣ್ಣವು ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುವಂತಿದೆ. ಮೂಲ ಬಣ್ಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಣ್ಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಂಪರ್ ಮೇಲಿನ ಬಣ್ಣವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮೂಲ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಬಳಸುವ ಎಲ್ಲಾ ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳಿವೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ಯಾರಟ್ ಬಣ್ಣ, ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೆಂಟ್ಲಿ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಾಂಡ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ. ಬಣ್ಣ ವರ್ಣ, ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪ, ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಹೊಳಪು, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಮರೆಯಾಗುವ ಏಕರೂಪತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂಲ ಬಣ್ಣದ ಹಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದರ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಅವುಗಳ ತೆಳುವಾದ ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ಯಾರಟ್ ಪೇಂಟ್‌ನ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹ ಇದೇ ಕಾರಣ.