ಮೂಲ ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಪೇಂಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಮೂಲ ಬಣ್ಣ ಎಂದರೇನು?

ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಣ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು.ಸಿಂಪರಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಲೇಖಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೇಹ ಚಿತ್ರಕಲೆ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್ ರಚನೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.ವಾಹನದ ದೇಹದ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್‌ಗಳಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಲೇಯರ್, ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ಲೇಯರ್, ಕಲರ್ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರ್ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್.ಈ ನಾಲ್ಕು ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಲೇಖಕರು ಪಡೆದ ಗೋಚರ ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪೇಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಂತರ, ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ನಂತರ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ಬಣ್ಣ ಬಣ್ಣದ ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರ್ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಪೇಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಬಣ್ಣದ ಪದರದ ಕಾರ್ಯವೇನು?

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪದರ: ಬಿಳಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೇಹಕ್ಕೆ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಲೇಪನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ

ಮಧ್ಯಂತರ ಲೇಪನ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪದರಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಬಣ್ಣದ ಪದರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣದ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಲರ್ ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್: ಮಧ್ಯದ ಕೋಟ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಲೇಖಕರು ನೋಡಿದ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಬಣ್ಣ ಬಣ್ಣದ ಪದರದಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಣ್ಣದ ಪದರವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರ್ನಿಷ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಬಣ್ಣದ ಪದರಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಪದರವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರೆಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಬಣ್ಣದ ಪದರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಜನರು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಣ್ಣದ ಪದರದ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪೇಂಟ್ ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಬೇಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಬಣ್ಣಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಮೂಲ ಬಣ್ಣವನ್ನು 190 ℃ ಬೇಕಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮೂಲ ಬಣ್ಣವಲ್ಲ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.4S ಸ್ಟೋರ್‌ನ ಮೂಲ ಬಣ್ಣವು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವಂತಿದೆ.ಮೂಲ ಬಣ್ಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಂಪರ್ ಮೇಲಿನ ಬಣ್ಣವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮೂಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ.ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿ ಪೇಂಟ್ ಅನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಪೇಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಇವೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಬಹುದು.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಿಪೇರಿ ಬಣ್ಣವು ಜರ್ಮನ್ ಪ್ಯಾರಟ್ ಪೇಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಪೇರಿ ಪೇಂಟ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಬೆಂಟ್ಲಿ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಾಂಡ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಇದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ. ಬಣ್ಣ ವರ್ಣ, ಫಿಲ್ಮ್ ದಪ್ಪ, ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಹೊಳಪು, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಏಕರೂಪತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂಲ ಬಣ್ಣದ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ. .ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದರ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಎಪಾಕ್ಸಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ತೆಳುವಾದ ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಗಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದಾರೆ.